Bayraklı ve Mavişehir'den Ankara'ya Taşınma: Kule Bloklarda Rüzgâr, Yükleme Holü ve Asansör Rezervasyonu
Bayraklı ve Mavişehir'den Ankara'ya Taşınma: Kule Bloklarda Rüzgâr, Yükleme Holü ve Asansör Rezervasyonu
İzmir'in kuzey körfez hattı son on beş yılda tamamen değişti. Salhane ve Turan aksında yükselen konut kuleleri, Mavişehir'de bloklar arası geniş peyzajla kurulmuş site yerleşimi bu bölgenin taşınma matematiğini şehrin geri kalanından ayırıyor. Ankara'ya giden 580 kilometrelik yol her adres için aynıdır; yüklü araçla ve zorunlu molalarla 8-9 saat sürer. Buradaki asıl belirsizlik yolda değil, eşyanın daireden servis çıkışına ulaşana kadar geçen sürede birikir. Kule bloklarda bu süreyi belirleyen şey ekibin hızı değil, binanın kendi işletme düzenidir.
Kulede Taşınma Önce Bir Rezervasyon İşidir
Yirmi kat ve üzeri bloklarda yük asansörü genellikle tek kabindir ve taşınmalar için gün içinde saat penceresi tahsis edilir. Karşılaştığımız yaygın uygulama, yönetimin sabah ve öğleden sonra olmak üzere ikiye böldüğü üç dört saatlik dilimler vermesidir. Bu dilim bir gün önceden alınmadıysa sabah kapıda bekleyip başka bir dairenin işinin bitmesini beklemek gerekir. Rezervasyonla birlikte kabin tabanı ve iç yüzeyleri brandayla kaplanır, çoğu blokta ortak alan için iade edilebilir teminat istenir ve iş bitiminde görevliyle birlikte kontrol yapılır. Yönetim ofisinin telefonunu keşifte alıyoruz, saat tahsisini ve teminat sürecini biz yürütüyoruz; bu işlerin taşınma sabahına kalması gün içindeki en pahalı gecikme kalemidir.
Kabin Seferi Sayısı Süreyi Kat Yüksekliğiyle Çarpar
Kule taşınmasında planlanması gereken temel değer kabin sefer süresidir. On sekizinci kattan çalışırken bir gidiş-dönüş, kabin çağırma beklemesi dahil üç dakika civarında sürer; kabine yükleme ve zeminde boşaltma eklendiğinde sefer başına altı dakikaya yaklaşır. Üç artı bir bir dairenin eşyası ortalama otuz beş ile kırk kabin seferi tutar. Sadece asansörde geçen süre bu haliyle üç buçuk dört saate çıkar. Bu yüzden kule bloklarda ekip sayısını artırmak tek başına işi hızlandırmaz; kabin darboğazdır. Uyguladığımız yöntem, kabin hiç boş dönmeyecek biçimde eşyayı kat holünde önceden gruplamak ve aynı anda daire içinde demontajı sürdürmektir. Kabin dolulukla çalıştığında aynı daire iki saat daha erken biter.
Asıl Sorun Kabin Ölçüsü Değil, Kat Holündeki Dönüş
Yük asansörü kabini çoğu kulede makul derinliktedir ve uzun parçalar yatırılarak sığar. Sıkışma daha çok kat holünde yaşanır. Asansör kapısıyla daire kapısı arasında doksan derecelik bir dönüş varsa, geçebilecek en uzun parçayı belirleyen şey hol genişliğidir. Hol genişliği bir metrenin altına indiğinde 2,20 metreyi geçen bir yemek masası tablası ya da uzun kitaplık gövdesi o dönüşü yapamaz. Bu yüzden keşifte kabin ölçüsüyle yetinmiyor, daire kapısından asansör kapısına kadar olan hattı metreyle yürüyerek ölçüyoruz. Dönmeyeceği anlaşılan parçalar yükleme gününden önce demonte edilecekler listesine yazılır; masa tablasının ayakları sökülür, kitaplık yan panellerine ayrılır. Bu kararı holde sıkışıp kaldıktan sonra vermek hem zaman kaybettirir hem de kapı kasasına zarar verme riskini artırır.
Körfez Rüzgârı Cephe Asansörünün Saatini Belirler
Bayraklı ve Mavişehir cephesinde öğle saatlerinden sonra körfezden gelen imbat belirgin biçimde kuvvetlenir ve yüksek blokların arasında hızlanır. Mobilya asansörünün bomu uzadıkça askıdaki platform rüzgâra karşı daha duyarlı hale gelir; salınım başladığında yükün kontrolü zorlaşır. Bu nedenle cepheden çalışılacak işleri sabahın erken saatlerine, kabaca yedi ile on bir arasına planlıyoruz. Rüzgâr belirginse iş durdurulur; bu bir tercih değil, ekip ve eşya güvenliği meselesidir. Ayrıca gerçekçi olmak gerekirse kule bloklarda cephe asansörü çoğu zaman zaten bir seçenek değildir. Standart mobilya asansörleri makul çalışma yüksekliğinin üzerinde verim kaybeder; onuncu katın üzerindeki dairelerde çözüm iç asansör ve yerinde demontajdır. Bu yüzden yüksek katlı bir kule adresi için telefonda asansör sözü vermiyoruz, önce kaçıncı katta olduğunuzu soruyoruz.
Mavişehir'de Araç Blok Kapısına Yanaşamaz
Mavişehir'in yerleşim düzeninde bloklar arası alanların önemli bölümü yaya aksı ve peyzaj olarak kurgulanmıştır; birçok noktada babalar ya da zincirli bariyerler araç geçişini kapatır. Bunun sonucu, uzun kasa aracın blok kapısına kadar gelememesidir. Aktarma mesafesi bu bölgede tipik olarak elli ile seksen metre arasında çıkar ve yükleme süresine doğrudan yansır. Çözümümüz büyük aracı site içi yolun izin verdiği en yakın noktada konumlandırıp eşyayı kısa mesafede küçük kapalı kasa araçla aktarmaktır. Kapalı otoparktan çalışmak da genelde mümkün olmaz; bu bloklarda otopark giriş gabarisi 2,10 ile 2,20 metre bandındadır ve on metrelik kapalı kasa araç bu yüksekliğe girmez. Keşifte ölçtüğümüz şey dairenin metrekaresi değil, aracın durabildiği noktadan asansör kapısına kaç metre olduğudur.
Servis Girişi ve Yükleme Holü
Kulelerin çoğunda eşya ana lobiden geçirilmez; ayrı bir servis girişi vardır ve bu giriş sıklıkla eksi bir kotunda, otopark rampasının yanında konumlanır. Servis kapısının anahtarı görevlidedir ve açılış saati yönetim tarafından belirlenir. Bu kapının hangi saatte açılacağını bilmeden ekip planlamak, sabahın ilk saatini kapıda geçirmek demektir. Servis girişinden asansöre uzanan koridorda eşik, yangın kapısı ve kot farkı bulunabilir; bu hattı da keşifte yürüyoruz.
Kule Dairesinde Eşyanın Kendine Has Kısmı
Bu bloklarda mutfaklar büyük ölçüde ankastredir. Fırın, ocak ve davlumbaz sökümü elektrik ve doğalgaz bağlantısı gerektirir; doğalgaz hattının ayrılması yetkili servisin işidir ve randevusu taşınma gününden önce alınmalıdır. Giyinme odası yaygındır; buradaki kıyafetleri koliye katlamak yerine askılı gardırop kolisi kullanıyoruz, kıyafet askıdan çıkmadan taşınıyor. Cam ve ayna ağırlıklı mobilya oranı da yüksektir. Vitrin rafları ve ayna panelleri sökülüp balonlu naylona sarılıyor, aralarına oluklu mukavva konuyor ve araca dik konumda sandıklanıyor; yatık taşınan cam 580 kilometrelik titreşimde en çok kırılan parçadır. Cam balkon sistemleri ise sökülmez, yerinde kalır.
Ankara Tarafında Boşaltma
Sabah başlayan bir kule yüklemesi kabin darboğazı nedeniyle çoğu zaman öğleden sonra biter. Araç aynı gün yola çıktığında Ankara'ya gece varır ve boşaltma ertesi sabaha planlanır. Ankara tarafındaki teslim adresi de rezidans ya da kapalı site ise bu kez aynı izin süreci tersten işler: araç plakası bildirimi, asansör saati ve ortak alan teminatı. Yeni adresteki yönetimden giriş iznini yükleme yapılmadan önce alıyoruz.
Yükleme Sabahına Kalmaması Gerekenler
Yönetimden alınan asansör saatini ve servis girişi açılış saatini yazılı teyit edin. Blok önünde asansör aracı ya da aktarma aracı duracaksa o alanın boş olması için yönetime bir gün önceden haber verilmeli. Ankastre cihazların söküm servisini önceden ayarlayın. İnternet modemi iadesi ve otopark kartı teslimi taşınma günü listesinden çıkarılmalı. Eşya listesi yükleme sırasında iki tarafın imzasıyla çıkarılır; kırılabilir ve değerli parçaları yüklemeden önce telefonla fotoğraflamanız olası bir anlaşmazlıkta elinizdeki en pratik belgedir.
Fiyat konusunda telefonda rakam söylemiyoruz ve bunun sebebi açık: bu bölgede aynı metrekaredeki iki daire arasında kat yüksekliği, kabin sefer süresi ve aktarma mesafesi yüzünden ciddi fark çıkıyor. Keşif ücretsizdir; kabin ölçüsü, hol dönüşü ve aktarma mesafesi yerinde görülüp eşya listesi çıkarıldıktan sonra fiyat sabitlenir ve yazılı olarak verilir. Blok adınızı, katınızı, yük asansörü durumunu ve aklınızdaki tarihi 0532 773 05 58 numaralı hattan iletin; hangi günlerin açık olduğunu aynı gün içinde size bildirelim.